ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅವಕಾಶಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತವೆ

ಟೇಕ್‌ಅವೇ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ, ಏಳು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಟೆಸ್ಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳವರೆಗೆ.ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಮೂರು ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿವೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಹೊಸ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಉಲ್ಬಣವು ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.2040 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟು ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 52 ಟೆರಾವಾಟ್ ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 570 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.ಅವರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 3,200 ಟೆರಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸುಮಾರು 9 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು.ಈ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು.ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಇದರ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಬೇಕಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ, ಏಳು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದರಿಂದ ಟೆಸ್ಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು.ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಮೂರು ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿವೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಹೊಸ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಉಲ್ಬಣವು ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.2040 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟು ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 52 ಟೆರಾವಾಟ್ ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇಂದು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 570 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.ಅವರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 3,200 ಟೆರಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸುಮಾರು 9 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು.

ಈ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು.ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಇದರ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಬೇಕಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ: ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಾಹನದಿಂದ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತುದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ R5 ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಕೂಡ ಈ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿದೆ.ಪವರ್‌ವಾಲ್ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಮನೆಗಳು ಅವರು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಹೊರಸೂಸುವ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಯ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ $2 ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು $200 ರಿಂದ $500 ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಸುಮಾರು 20% ಕಡಿತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.ಕಂಪನಿಯ ಮುಂದಿನ ಗುರಿಗಳೆಂದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟೊ ರಿಕೊ.

ಟ್ರಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್

ಟ್ರಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಹೊರಗಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 6,500 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು, ವಿಶ್ಲೇಷಕರು 2040 ರ ವೇಳೆಗೆ 12 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದಕ್ಕೆ 280,000 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

WattEV ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಟ್ರಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಇದು ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ 5 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 26 ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.ಗ್ರೀನ್‌ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಮೈಲೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿವೆ.ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ-ಸ್ವಾಪಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ 20,000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಟೆಸ್ಲಾ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಮತ್ತು VW ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ

ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ,ವೈರ್ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸುಗಮವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ದಿನದಂದು ಟೆಸ್ಲಾ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಲೇವಡಿ ಮಾಡಿದರು.ಟೆಸ್ಲಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ವೈಫರಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಹ್ಯುಂಡೈನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಜೆನೆಸಿಸ್ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ.ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಸ್ತುತ 11 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದರೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಟೆನ್ನೆಸ್ಸಿಯ ನಾಕ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ 300-ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.