EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು?

EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು?

EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ತಜ್ಞರಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಸಪ್ಲೈ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ (EVSE) ಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ನಿಮಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು CHINAEVSE ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತದೆ.

EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆನಿರಂತರ ಹೊರೆ(ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸುವುದರಿಂದ), ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು, ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಸತಿ ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು.

EVSE ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಗಣನೆಗಳು, ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಕುರಿತು ಸಮಗ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.

1. 125% ನಿಯಮ (ನಿರಂತರ ಹೊರೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ)

ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ (ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಅಥವಾ ಟೋಸ್ಟರ್‌ನಂತೆ), ಒಂದುEV ಚಾರ್ಜರ್ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

• ನಿಯಮ:ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಹಿತೆ (NEC) ಮತ್ತು IEC ಸಮಾನಾರ್ಥಕಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮತ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕುEV ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ನಿರಂತರ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನ 125%.
• ಗಣಿತ:ನಿಮ್ಮ EV ವಾಲ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಳಿದ್ದರೆ32ಎ, ಬ್ರೇಕರ್ ಗಾತ್ರದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು:

ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು40A ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರೇಕರ್ ಗಾತ್ರ ಉಲ್ಲೇಖ ಕೋಷ್ಟಕ

2. ಸರಿಯಾದ ಬ್ರೇಕರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು

ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ (ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ NEC vs. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ/ಯುರೋಪಿಯನ್ IEC), ರಕ್ಷಣೆ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.

ಎ. ಉಳಿಕೆ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ನೆಲದ ದೋಷ ರಕ್ಷಣೆ (ಆರ್‌ಸಿಡಿ / ಜಿಎಫ್‌ಸಿಐ)

EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ DC ದೋಷ ಕರೆಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟೈಪ್ A ಉಳಿದ ಕರೆಂಟ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು "ಕುರುಡಾಗಿಸಬಹುದು".

• IEC ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು (ಯುರೋಪ್/ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ/ಏಷ್ಯಾ):EVSE ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ 6mA DC ಸೋರಿಕೆ ಪತ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವುಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿಬಳಸಿಟೈಪ್ ಬಿ ಆರ್ಸಿಡಿಅಥವಾ AC ಮತ್ತು DC ದೋಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುವ RCBO (ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಕೆ ಕರೆಂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್). EVSE ಆಗಿದ್ದರೆಮಾಡುತ್ತದೆ6mA DC ಪತ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆಆರ್ಸಿಡಿ ಟೈಪ್ ಎಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.
• NEC ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು (ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ):ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಲೆವೆಲ್ 2 EVSEಗಳು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ CCID50 (ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಕ್ಷಣೆ) ನೆಲದ ದೋಷ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆಪ್ಲಗ್-ಇನ್EVSE (ಉದಾ, NEMA 14-50 ಅಥವಾ 6-50 ಔಟ್ಲೆಟ್), NEC 2020/2023 ಅಗತ್ಯವಿದೆGFCI ಬ್ರೇಕರ್ಚಾರ್ಜರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಆಂತರಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಆ ರೆಸೆಪ್ಟಾಕಲ್‌ಗಾಗಿ ಫಲಕದಲ್ಲಿ.

ಬಿ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಟ್ರಿಪ್ ಕರ್ವ್‌ಗಳು (ಐಇಸಿ)

ನೀವು IEC ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸರಿಯಾದ ಟ್ರಿಪ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ EV ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಆರಂಭಿಕ ಇನ್ರಶ್ ಕರೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ:

• ಟೈಪ್ ಸಿ ಕರ್ವ್:EVSE ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಗ್ಗರಿಸದೆ ಮಧ್ಯಮ ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಇನ್ರಶ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸ್ಥಳೀಯ ಕೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದ ಹೊರತು ಟೈಪ್ ಬಿ ಕರ್ವ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿ ಜಾರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

3. ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪರಿಗಣನೆಗಳು

ವೈರ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಡಿರೇಟಿಂಗ್

ಬ್ರೇಕರ್ ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ವೈರ್‌ನಷ್ಟೇ ಒಳ್ಳೆಯದು. ನಿರಂತರ ಲೋಡ್ ಇರುವುದರಿಂದ, ವೈರ್ ಗೇಜ್ (AWG ಅಥವಾ mm2) ಬ್ರೇಕರ್ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.ನಂತರತಂತಿಗಳು ಬಿಸಿ ವಾತಾವರಣದ ಮೂಲಕ (ಅಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಮುಂತಾದವು) ಅಥವಾ ಹಂಚಿಕೆಯ ಕೊಳವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋದರೆ ಉಷ್ಣ ವಿಘಟನೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ಉದಾಹರಣೆ:50A ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಾಗಿ,6 AWG ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ವೈರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹೈ-ಆಂಪ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅಡಚಣೆ ಮಾಡಬೇಡಿ.

ಟಾರ್ಕ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು

EV ಸೆಟಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಂಕಿಗೆ ಸಡಿಲವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ. ನಿರಂತರ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಡಿಲವಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನಲ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸುವ ತೀವ್ರ ಶಾಖದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

• ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್/ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ.ಬ್ರೇಕರ್ ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಕರ ನಿಖರವಾದ ವಿವರಣೆಗೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು.

ಪ್ಯಾನಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂಬಿಯೆಂಟ್ ಹೀಟ್

• ಲೋಡ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ:40A ಅಥವಾ 60A ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮುಖ್ಯ ಸೇವೆಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿರಂತರ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಯಾನಲ್/ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಮಾಡಿ.
• ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ:ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿತರಣಾ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಹು EV ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಉತ್ತಮ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಖಾಲಿ ಸ್ಪೇಸರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

4. ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ

1. ಅನುಮತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳು:ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಥಳೀಯ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಉದಾ, NEC ಲೇಖನ 625, IEC 60364-7-722) ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ.
2. ಹಾರ್ಡ್‌ವೈರ್ಡ್ vs. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್:ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ದುಬಾರಿ ಬಾಹ್ಯ GFCI ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಹಾರ್ಡ್‌ವೈರ್ಡ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಲೇಬಲಿಂಗ್:ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಖ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು "EV ಚಾರ್ಜರ್" ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಿ.
4. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆ:ಬಳಸಿಇವಿಎಸ್ಇವಾಹನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವ ಮೊದಲು RCD/GFCI ಟ್ರಿಪ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು.