ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾಳಜಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾಳಜಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

1. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗನ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಅಧಿಕ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್

ಬೇಸಿಗೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ) ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು, ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

• ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಸನ್ನಿವೇಶ: ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಕೆಲಸದಿಂದ ಮನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಸುಮಾರು 35°C ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯಿರುವ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು NEMA 14-50 ಅಥವಾ CEE ಸಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ 32A ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. 30–45 ನಿಮಿಷಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಂತರ, ಸಾಧನವು ಪ್ಲಗ್ ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗನ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಕೆಲವು ಕಳಪೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು 90°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿವೆ). ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು 32A ನಿಂದ 16A ಅಥವಾ 12A ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ದೀಪದೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಗೊಂಡು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

• ಬಳಕೆದಾರರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ (ರೆಡ್ಡಿಟ್ / ಆರ್/ಇವಿಚಾರ್ಜಿಂಗ್ & ಆರ್/ಟೆಸ್ಲಾಲೌಂಜ್):

"ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ನನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಂಪೇರ್ಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನನಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಬರುತ್ತಿದೆ. ನನ್ನ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ತಣ್ಣಗಾಗಿರಲಿ, ಚಾರ್ಜ್ ಆದ ಸುಮಾರು 30-45 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಅದು ಬರುತ್ತದೆ. ಶಾಖದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಆಂಪ್‌ಗೆ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂಲತಃ ನನಗೆ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾದಾಗ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ."

"ನನ್ನಲ್ಲಿ, ಜೆ-ಪ್ಲಗ್/ಶುಕೊ ಪ್ಲಗ್ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅದನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನನ್ನದು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ನನಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಮುಗ್ಗರಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ನಾನು ಪವರ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ 32 ರಿಂದ 24 ಆಂಪ್ಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ."

2. ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ನಿಗದಿತ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಬ್ಲೂಟೂತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈಫಲ್ಯ (ನಿಗದಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ನಷ್ಟ)

ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಗಳಿಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ವೈಫೈ ಸೇರಿಸಿ ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ಮಟ್ಟದ ಸಮನ್ವಯ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸಮಯದ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷಗಳು) ಹೊಸ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂಟೂತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ದೂರವು ಅತ್ಯಂತ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.

• ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಬಳಕೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು: ಆಫ್-ಪೀಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ದರಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುವ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಡುವಿನ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅಥವಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಕಾರಣ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ "ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೈಲಟ್" ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯ ಸ್ವಯಂ-ನಿರ್ಮಿತ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಬಳಕೆದಾರರು ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

• ಬಳಕೆದಾರರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ (Reddit / r/ElectricVehiclesUK & Team-BHP ಫೋರಮ್):

"ನಿಗದಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಾಗಲ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಏನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. 8-ಗಂಟೆಗಳ ಅಗ್ಗದ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನನ್ನನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ದರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಡೀಲ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಆಗಿದೆ."

"ನನ್ನ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಯೂನಿಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಕಿರಿಕಿರಿಯೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯಿಂದ, ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅಥವಾ ಆಂಪ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಾನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ?"

3. PWM ಸಿಗ್ನಲ್ ವಂಚನೆಯು ವಾಹನ-ಅಂತ್ಯ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ನ ಭಸ್ಮವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ (ಸಿಗ್ನಲ್ ದೋಷ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಕರಗುವ ಅಪಾಯ)

ವೃತ್ತಿಪರ ಲಂಬ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ರೆಡ್ಡಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಗ್ಗದ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ, ಅವುಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ UL, TÜV) - ಅವುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಸಂಕೇತಗಳು (ನಿಯಂತ್ರಣ... ಪೈಲಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ವಾಹನವನ್ನು ಅತಿಯಾದ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

• ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಸನ್ನಿವೇಶ: ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು 40A ದರದ ಅಗ್ಗದ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ). ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪವರ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದಾಗ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ 48A AC ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಫೋರ್ಡ್ ಮಸ್ತಾಂಗ್ ಮ್ಯಾಕ್-ಇ), ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕ (PWM ಸಿಗ್ನಲ್) ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಕರೆಂಟ್ 40A ಎಂದು ತಿಳಿಸುವ ಬದಲು, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಸಂಕೇತವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೆಡ್‌ನ ಪಿನ್‌ಗಳು ಕರಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದುಬಾರಿ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.

• ಬಳಕೆದಾರರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ (ರೆಡ್ಡಿಟ್ / ಆರ್/ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ತಜ್ಞರ ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು):

"ಈ ಅಗ್ಗದ ಯೂನಿಟ್‌ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸೋಮಾರಿಗಳಾಗಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ... ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರೆಂಟ್ ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಮ್ಯಾಕ್-ಇ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಮತ್ತು ಜೆ-ಪ್ಲಗ್ ಪಿನ್‌ಗಳು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ 200°F ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಿದವು. ಇದು ಅಕ್ಷರಶಃ ನನ್ನ ಕಾರಿನ ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸಿತು ಮತ್ತು OEM ಅಲ್ಲದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್ ಖಾತರಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಿದೆ!"

4. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಒತ್ತಡ:

ಹೈ-ಪವರ್ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ22KW/32A ಮೂರು-ಹಂತದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳುಅಥವಾ 7.2KW ಸಿಂಗಲ್-ಫೇಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಭಾರವಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ICCBs) ಬರುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿಜವಾದ ಹೊರಾಂಗಣ, ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರ ಕೊಕ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಭೌತಿಕ ಹೊರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

• ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಬಳಕೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶ: ಬಳಕೆದಾರರು ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆ Airbnb ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಗೋಡೆಯ ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳು (CEE ಅಥವಾ NEMA 5-15/14-50 ನಂತಹವು) ಗೋಡೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಮೀಸಲಾದ ಕೊಕ್ಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಣ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕವನ್ನು ಗೋಡೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪಿಗ್‌ಟೇಲ್‌ನಿಂದ ಹೊರಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದ ತೂಕ-ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳಲು, ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸಾಕೆಟ್ ಫಲಕವನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಲು ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

• ಬಳಕೆದಾರರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ (ಫೇಸ್‌ಬುಕ್ EV ಮಾಲೀಕರ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ರೆಡ್ಡಿಟ್):

"ಎಲ್ಲ ಭಾರೀ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಭಾರವಾದ ಕೇಬಲ್ ಆಗಿದೆ. ನಾನು ಮೊಬೈಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಆ ಭೌತಿಕ ಒತ್ತಡವು ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಔಟ್ಲೆಟ್ ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾಯಿತು, ನಾನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಿರೂಪವನ್ನು ನೋಡಬಲ್ಲೆ."

"ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ RV ಪಾರ್ಕ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ನೇತಾಡುತ್ತಾ, ಎರಡು ವಾರಗಳ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ ಪ್ರಾಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಾಗಿಸಿತು. ಪಿಗ್ಟೇಲ್ ಬಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪಟ್ಟಿ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ ಸ್ಟ್ರೈನ್ ರಿಲೀಫ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ."

5. ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು "ಭೂತ" ದೋಷಗಳು:

"ಪೋರ್ಟಬಲ್" ಸಾಧನವಾಗಿ, ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ (ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮನೆಗಳು, ಹಳೆಯ ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು) ಬಹಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅತಿಯಾದ ಕಠಿಣ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪತ್ತೆ ಅಥವಾ "ನೆಲದ ಬೈಪಾಸ್" ಕೊರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

• ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಬಳಕೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶ: ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿರುವಾಗ ವ್ಯಾಪಕ ಆತಂಕವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ಅತಿಥಿಗೃಹ, ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಅಂಗಡಿ ಅಥವಾ ಸ್ನೇಹಿತನ ಹಳೆಯ ಮನೆಯಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗೋಡೆಯ ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಕೆಂಪು ದೀಪವನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ, "ನೆಲದ ದೋಷ"ವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿನ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾದ ನೆಲದ ತಂತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ತಟಸ್ಥ ಮತ್ತು ಲೈವ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ನೆಲದ ತಂತಿಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ (ಉದಾ, ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ), ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸರಳವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗುತ್ತದೆ, "ತುರ್ತು ಪೋರ್ಟಬಲ್" ಆಗಿರುವ ಅದರ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸೋಲಿಸುತ್ತದೆ.

• ಬಳಕೆದಾರರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ (ಫೇಸ್‌ಬುಕ್ / ಇವಿ ರೋಡ್ ಟ್ರಿಪ್ಪರ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್):

"ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಂಗಡಿಯಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆದಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು, ಶಾಶ್ವತ 'PE ದೋಷ' (ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ದೋಷ) ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಅಂಗಡಿಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ ನೆಲಸಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಾಗ, ಕನಿಷ್ಠ 6A/8A ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಎಳೆಯಲು ಇದನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲು ನನಗೆ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ!"

EVSE (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಎಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್) ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನ ಪರಿಣಿತರಾಗಿ, ಪೋರ್ಟಬಲ್ EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ವಿಕಸನೀಯ ವಿಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ, ಕೇವಲ "ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ" ಯಿಂದ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ" ಹಂತಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಾ, "ಎಲ್ಲಾ-ಸಮಯದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ತರ್ಕ ಜೋಡಣೆ" ಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನಾನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ “ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ”ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳುಉತ್ಪನ್ನ ಪರಿಹಾರ

1. ಮೂಲ ಸಮಸ್ಯೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ-ಪ್ರೇರಿತ "ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಡಿತ ಮುಷ್ಕರ" ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಕರಗುವಿಕೆ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಸ್ಯೆ: 65% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಕೆದಾರರ ದೂರುಗಳು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ಲಗ್/ಗನ್ ಹೆಡ್‌ನ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯ ನಷ್ಟ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕರೆಂಟ್ ಕಡಿತ ತರ್ಕವು ತುಂಬಾ ಹಠಾತ್ ಆಗಿದೆ (ತೀವ್ರ ಕುಸಿತ) ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ ತುದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.

2. ಆಳವಾದ ಮೂಲ ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

• ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಬಾಟಲ್‌ನೆಕ್: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಳಗೆ (ICCB) ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ - ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದು.

• ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ರಿಡಂಡೆನ್ಸಿ: ಅಗ್ಗದ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿನ PWM ಸಿಗ್ನಲ್ ಸ್ಥಿರ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ನೈಜ-ಸಮಯದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

• ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ: ಭಾರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ಪ್ಲಗ್ ಮೇಲೆ ಅಸಮಾನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಅಂತರಗಳು ಸಹ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಜೌಲ್ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ,

ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧ R ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳವಾದರೂ ಶಾಖದಲ್ಲಿ ಘಾತೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಪರಿಹಾರ: 3D-ಲಿಂಕ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ಎ. ಮೂರು-ಪಾಯಿಂಟ್ NTC ಅರೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ NTC ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ: ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗನ್ ಹೆಡ್, ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ ಪ್ಲಗ್.

• ಬುದ್ಧಿವಂತ ರೇಖೀಯ ಕರೆಂಟ್ ಕಡಿತ: “0/1″ ಪ್ರಕಾರದ ಶಟ್‌ಡೌನ್ ಲಾಜಿಕ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವುದು. ಪ್ಲಗ್ ತಾಪಮಾನವು 75°C ತಲುಪಿದಾಗ, ಉಷ್ಣ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 1A ಹಂತದ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬಿ. ಶೂನ್ಯ-ಒತ್ತಡದ ಒತ್ತಡದ ತೂಗು ವಿನ್ಯಾಸ (ಸ್ಟ್ರೈನ್ ರಿಲೀಫ್ ಪೇಟೆಂಟ್)

• ರಚನಾತ್ಮಕ ನಾವೀನ್ಯತೆ: ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬ್ಯಾಕ್‌ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ತೂಕವನ್ನು ಗೋಡೆ ಅಥವಾ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಬಹುದು, ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಿ. "ಘೋಸ್ಟ್-ಗ್ರೌಂಡ್" ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

• ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮೋಡ್: ಹಳೆಯ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಐಸೋಲೇಷನ್ ಪತ್ತೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್. ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ ಆದರೆ ಪರಿಸರ ನಿರೋಧನವು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ವೈಲ್ಡರ್‌ಸ್ಟೈಲ್ ಪವರ್ ಮರುಪೂರಣ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ "ತುರ್ತು ಮೋಡ್" (ಪ್ರಸ್ತುತ 8A ಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ) ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.

4. ಬೆಂಬಲಿತ ಡೇಟಾ

1. 30% ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮರುಪೂರಣ: 38°C ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಪರಿಸರ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, "ರೇಖೀಯ ನಯವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತ" ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧನಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ "ಡ್ರಾಪ್-ರೇಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಕಡಿತ" ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಮರುಪೂರಣದ 8 ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 30.2% ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸುತ್ತವೆ.

2. 99.9% ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: "ಘೋಸ್ಟ್-ಗ್ರೌಂಡ್" ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್ ಯಶಸ್ಸಿನ ಪ್ರಮಾಣವು 72% ರಿಂದ 99.9% ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ.

3. <15°C ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಸಿಲ್ವರ್ ಪ್ಲೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ಪಿನ್‌ಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಿರಂತರ 32A ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ಲಗ್ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು 15°C ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

5. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರಕರಣ: ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪರ್ವತ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆ

• ಹಿನ್ನೆಲೆ: ಮಾಲೀಕರು ನಾರ್ವೆಯ ದೂರದ ಅತಿಥಿಗೃಹವೊಂದರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರು. ಸಾಕೆಟ್ ಹಳೆಯದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೆಲದ ತಂತಿಯ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯನ ಕೆಳಗೆ ತಾಪಮಾನವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು.

• ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:

1. ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, "ನೆಲದ ತಂತಿ ಇಲ್ಲ" ಎಂಬ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಸೂಚಕವು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿತು. ಮಾಲೀಕರು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ "ತುರ್ತು ಮೋಡ್" ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು.

2. 2 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಗೆಸ್ಟ್‌ಹೌಸ್ ಸಾಕೆಟ್ ಅದರ ತೆಳುವಾದ ವೈರಿಂಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಪ್ಲಗ್‌ನ NTC ರೀಡಿಂಗ್ 80°C ತಲುಪಿತು.

3. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ: ಪ್ರವಾಹವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ರೇಖೀಯವಾಗಿ 16A ನಿಂದ 10A ಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು 72°C ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು.

• ಫಲಿತಾಂಶ: 10 ಗಂಟೆಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಂತರ, ವಾಹನವು ಯಾವುದೇ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಡಚಣೆಗಳು ಅಥವಾ ಮೆಲ್ಟ್‌ಡೌನ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸುಮಾರು 150 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. "ಈ ದೇವರೇ ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏಕೈಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಇದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಮಾಲೀಕರು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ತಜ್ಞರ FAQ: 5 ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ಪ್ರಶ್ನೆ ೧: ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ಲಗ್ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವೇ?

ತಜ್ಞರ ಉತ್ತರ: ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ (ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ + 30°C) ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ಲಗ್‌ನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳು ಮೃದುವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಪ್ಲಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾನವ ಕೈಯಿಂದ ಗ್ರಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ "ಸುಡುವ ಮಿತಿ" ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮ್ಮ ಪರಿಹಾರವು ಬೆಳ್ಳಿ ಲೇಪಿತ ದಪ್ಪವಾಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ರೇಖೀಯ ಪ್ರವಾಹ ಕಡಿತವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

Q2: ನನ್ನ 32A ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 24A ಅನ್ನು ಏಕೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ?

ತಜ್ಞರ ಉತ್ತರ: ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಸಕ್ರಿಯ ರಕ್ಷಣೆ" ಯಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಮ್ಮ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಸಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ದುಬಾರಿ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ (OBC) ಮತ್ತು ಹೋಮ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಇದು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.

Q3: ಗ್ರೌಂಡ್ ವೈರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವೇ?

ತಜ್ಞರ ಉತ್ತರ: ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ನೆಲದ ತಂತಿಯು ರಕ್ಷಣೆಯ ಕೊನೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ತುರ್ತು ಮೋಡ್ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸೋರಿಕೆ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಲೀಕೇಜ್ ಕರೆಂಟ್ > 30mA ಗೆ ತತ್‌ಕ್ಷಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತ), ಇದು ನೆಲದ ತಂತಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಿಧಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ 4: ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ನಾನು ನೇರವಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಬಹುದೇ?

ತಜ್ಞರ ಉತ್ತರ: ನಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳು IP66 ಧೂಳು ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಜಲನಿರೋಧಕವಾಗಿದ್ದು, ಭಾರೀ ಮಳೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ನೀರಿನ ಜೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

Q5: ಇತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ (UL2594 vs EN 62752) ಈ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಕೇಬಲ್ ಇತರರಿಗಿಂತ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ? ತಜ್ಞರ ಉತ್ತರ: “ಭಾರವಾದದ್ದು” ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ (ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ UL2594 ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ EN 62752 ನಂತಹ) 22kW ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು, ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು 99.99% ಶುದ್ಧ ಆಮ್ಲಜನಕ-ಮುಕ್ತ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಹಗುರವಾದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಾಮ್ರದ ಕೋರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.