ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇದೀಗ ಕಾರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು.ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ.ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮೂರು ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳಿವೆ: ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಸರಿಯಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್ (ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್) ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

1. EV ಚಾರ್ಜರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಮಾಡಿಲ್ಲ
ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸೋರಿಕೆ (ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಗಂಭೀರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷದಂತಹ AC ಲೈವ್ ನಡುವೆ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ತಂತಿ ಮತ್ತು ದೇಹ), ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೆಲದ ತಂತಿಯ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು.ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಸೋರಿಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದರಿಂದ ಜನರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದಾಗ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಎರಡು ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತಗಳಿವೆ: ① ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯವಿದೆ;② ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಸೋರಿಕೆ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆ ರಕ್ಷಣೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಈ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಂಭವನೀಯತೆಯು ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ 0 ಆಗಿದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದಂತಹ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ದೇಶೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ.ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಮಾಡದ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ರಮೇಣ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ.ಇದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ನೆಲ-ಮುಕ್ತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸೋರಿಕೆ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವು ನಿರೋಧನ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅಡಚಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತೆರೆಯಿರಿ.ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಮನೆಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಮನೆಗಳು ಲೀಕೇಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಆಕಸ್ಮಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದರೂ ಸಹ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಇದು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಅಲ್ಲದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ನೆಲದ ದೋಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಇನ್ನೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೋಷ ಸೂಚಕವು ಮಿನುಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರದೆಯು ಅಸಹಜ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಲು ಮಾಲೀಕರನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ
ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗದಿರಲು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ದೋಷವು ಅಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ AC ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಮೂಲಕ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಅಥವಾ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಯಾವುದೇ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರದೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಯಾವುದೇ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ AC ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಳೆಯಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 200V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ 190V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ ದೋಷವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಮೂರು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ:
A. ವಿದ್ಯುತ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕೇಬಲ್ನ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ನೀವು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು 16A ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಕೇಬಲ್ ಕನಿಷ್ಠ 2.5mm² ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು;ನೀವು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು 32A ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಕೇಬಲ್ ಕನಿಷ್ಠ 6mm² ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು.
ಬಿ. ಮನೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಇದೇ ವೇಳೆ, ಮನೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೇಬಲ್ 10mm² ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
C. ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಜೆ 6:00 ರಿಂದ ರಾತ್ರಿ 10:00 ರವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಮೊದಲು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಹಾಕಬಹುದು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ..

ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದಿದ್ದಾಗ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇವಲ 191V ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕೇಬಲ್ ನಷ್ಟದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ದೋಷವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

3. ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್ (ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್) ಮುಗ್ಗರಿಸಿತು
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಗೆ ಸೇರಿದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಸರಿಯಾದ ವಿವರಣೆಯ ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.16A ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ 20A ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 32A ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ 40A ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು: ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಟರ್ಗಳು, ಕೇಬಲ್ಗಳು, ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು, ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ. .ಯಾವ ಭಾಗವು ಅಂಡರ್-ಸ್ಪೆಕ್ ಆಗಿದೆ, ಯಾವ ಭಾಗವು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವ ಅಥವಾ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.