ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದರೇನು?

ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳಿಲ್ಲ. ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಪ್ಲೇಟ್‌ನೊಳಗೆ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುವ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬಹುದು. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಒಳಗಿನ ಕೂಲಂಟ್ ಮೂಲಕ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಗಾಳಿಯು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಶಾಖವನ್ನು ಹಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ನೊಳಗಿನ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಕರಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸರದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಹೀಗಾಗಿ IP65 ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ.

4. ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮಟ್ಟ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅರೆ-ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಹು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸಣ್ಣ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಶಬ್ದವು 65db ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಬಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಸಹ ಇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಶಬ್ದವು ಮೂಲತಃ 70dB ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತೊಂದರೆದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಜೋರಾದ ಶಬ್ದವು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದೂರು ನೀಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ದೂರು ನೀಡಿದರೆ, ಅವರು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವು ತುಂಬಾ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸೈಕಲ್ ಹೀಟ್ ಡಿಸ್ಸಿಪೇಶನ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಕೂಲಂಟ್ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಫಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಹ್ಯ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಹೈ-ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್‌ಗಳಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧನದಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಶಬ್ದವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಸೂಪರ್-ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಪೈಲ್‌ಗಳು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಹೀಟ್ ಡಿಸ್ಸಿಪೇಶನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್‌ನಂತೆಯೇ, ಶಾಖದ ಡಿಸ್ಸಿಪೇಶನ್ ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ಜನಸಂದಣಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಾಖದ ಡಿಸ್ಸಿಪೇಶನ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಇದು ಪೂಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಂಜಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಬಹುದು. ಶಬ್ದ.

5. ಕಡಿಮೆ TCO

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ನ ಪೂರ್ಣ ಜೀವನ ಚಕ್ರ ವೆಚ್ಚದಿಂದ (TCO) ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗುತ್ತಿಗೆ ಅವಧಿಯು 8-10 ವರ್ಷಗಳು, ಅಂದರೆ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಕನಿಷ್ಠ 10 ವರ್ಷಗಳು, ಇದು ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆ, ಧೂಳು ತೆಗೆಯುವಿಕೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಧೂಳು ಸಂಗ್ರಹವಾದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ TCO, ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ, ಅದರ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಪ್ರಯೋಜನವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.