ಯುಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ

ಬೀಜಿಂಗ್ ಸಮಯ ಜೂನ್ 19 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಟೆಸ್ಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾನದಂಡವಾಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗರೂಕವಾಗಿವೆ. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಟೆಸ್ಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಅಮೆರಿಕದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಶೇಕಡಾ 60 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೊಂದಿವೆ. ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದವು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (NACS) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಟೆಸ್ಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಬಹುದು. ಸೋಮವಾರ ಟೆಸ್ಲಾ ಷೇರುಗಳು 2.2% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿವೆ.

ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್, ಇವಿಗೊ ಮತ್ತು ಬ್ಲಿಂಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೇವಲCCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. CCS ಎಂಬುದು US ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದ್ದು ಅದು NACS ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು CCS ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸುವವರೆಗೆ US ಫೆಡರಲ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಅರ್ಹವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಶ್ವೇತಭವನ ಶುಕ್ರವಾರ ಹೇಳಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವೆಂದು ನಂಬುವ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಶ್ವೇತಭವನದ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ತಯಾರಕರಾದ ABB ಇ-ಮೊಬಿಲಿಟಿ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕಾ, ಸ್ವಿಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ದೈತ್ಯ ABB ಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಾಗಿ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ.

"ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಅವರೆಲ್ಲರೂ 'ಈ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ನಾವು ಯಾವಾಗ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ?' ಎಂದು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಅಸಫ್ ನಾಗ್ಲರ್ ಹೇಳಿದರು. "ಆದರೆ ನಾವು ಬಯಸುವುದು ಕೊನೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅಪೂರ್ಣ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಧಾವಿಸುವುದು. ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ."

ಸ್ಕ್ನೈಡರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಮೇರಿಕಾ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜಿಎಂ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಆಸಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಆಶ್ಲೇ ಹೊರ್ವಾಟ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಬಳಸುವ ಹೊಸ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದಾಗಿ ಬ್ಲಿಂಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೋಮವಾರ ಹೇಳಿದೆ. ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಟಿಯಮ್‌ಗೂ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.ಡಿಸಿಎಫ್‌ಸಿ. EVgo ತನ್ನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ NACS ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ.

ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋ ದೈತ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಹಕಾರದ ಘೋಷಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಕಾರು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಷೇರು ಬೆಲೆಗಳು ಶುಕ್ರವಾರ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೋಮವಾರ ಕೆಲವು ಷೇರುಗಳು NACS ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಿಕೊಂಡವು.

NACS ಮತ್ತು CCS ಮಾನದಂಡಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಎಷ್ಟು ಸರಾಗವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದರಿಂದ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಳವಳಗಳಿವೆ.

ಎರಡು ಮಾನದಂಡಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಾಗಲಿ ಅಥವಾ US ಸರ್ಕಾರವಾಗಲಿ ವಿವರಿಸಿಲ್ಲ.

"ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ತಯಾರಕ ಎಕ್ಸ್‌ಚಾರ್ಜ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೆರಿಕದ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಆತಿಶ್ ಪಟೇಲ್ ಹೇಳಿದರು.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರುಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಹಲವಾರು ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರದುಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳುಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಪಾವತಿ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಕೆದಾರರ ಖಾತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಳಕೆದಾರರು ಟೆಸ್ಲಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮನಬಂದಂತೆ ಪಾವತಿಸಬಹುದು. ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪವರ್ ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳನ್ನು ಸಹ ಟೆಸ್ಲಾ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ.

"ನೀವು ಟೆಸ್ಲಾ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಫೋರ್ಡ್, ಜಿಎಂ ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಟೆಸ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹಾಕಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಅವರು ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ತಡೆರಹಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆಯೇ, ದೊಡ್ಡ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತಾರೆಯೇ?" ಪಟೇಲ್ ಹೇಳಿದರು.

ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಮಾಜಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಉದ್ಯೋಗಿಯೊಬ್ಬರು, NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದರಿಂದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವವನ್ನು ತರಬಹುದು ಎಂದು ನೀಡಿದರೆ, ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಮಾಜಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಉದ್ಯೋಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಂಪನಿಯು, GM ಜೊತೆಗಿನ ಟೆಸ್ಲಾ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು "ಮರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ" ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

"ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯು ಇನ್ನೂ ಮಾನದಂಡವಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಮಾನದಂಡವಾಗುವ ಮೊದಲು ಬಹಳ ದೂರ ಸಾಗಬೇಕಾಗಿದೆ" ಎಂದು CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಉದ್ಯಮ ಸಮೂಹವಾದ CharIN ನಾರ್ತ್ ಅಮೆರಿಕದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಒಲೆಗ್ ಲಾಗ್ವಿನೋವ್ ಹೇಳಿದರು.

ಲಾಗ್ವಿನೋವ್ ಅವರು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾದ IoTecha ನ CEO ಕೂಡ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. CCS ಮಾನದಂಡವು ಹಲವಾರು ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಡಜನ್ ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.