ಜೂನ್ 19 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಬೀಜಿಂಗ್ ಸಮಯ, ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಮಾನದಂಡವಾಗುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿವೆ. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅವರು ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಯುಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 60 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಒಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಪೆನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದವು ಟೆಸ್ಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (ಎನ್‌ಎಸಿಎಸ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಷೇರುಗಳು ಸೋಮವಾರ 2.2% ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಒಪ್ಪಂದದ ಅರ್ಥವೇನೆಂದರೆ ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್, ಇವಿಜಿಒ ಮತ್ತು ಬ್ಲಿಂಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗ್ರಾಹಕರು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತಾರೆಸಿಸಿಎಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಸಿಸಿಎಸ್ ಯುಎಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಎನ್‌ಎಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸಿಸಿಎಸ್ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸುವವರೆಗೂ ಯುಎಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಅರ್ಹವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಶ್ವೇತಭವನ ಶುಕ್ರವಾರ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಲಕ್ಷಾಂತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಶ್ವೇತಭವನದ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ನಂಬುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ತಯಾರಕ ಎಬಿಬಿ ಇ-ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಸ್ವಿಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ದೈತ್ಯ ಎಬಿಬಿಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ, ಎನ್‌ಎಸಿಎಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗೆ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಕಂಪನಿಯ ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಅಸಾಫ್ ನಾಗ್ಲರ್ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಎನ್‌ಎಸಿಎಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಎಲ್ಲರೂ ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, 'ನಾವು ಯಾವಾಗ ಈ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ?'
ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಯಂತ್ರಾಂಶ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜಿಎಂ ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಎನ್‌ಎಸಿಎಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಆಸಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಆಶ್ಲೇ ಹೊರ್ವಾಟ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೊಸ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದಾಗಿ ಬ್ಲಿಂಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೋಮವಾರ ಹೇಳಿದೆ. ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಟಿಯಂಗೆ ಅದೇ ಹೋಗುತ್ತದೆಡಿಸಿಎಫ್‌ಸಿ. ಇವಿಜಿಒ ತನ್ನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎನ್‌ಎಸಿಎಸ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋ ದೈತ್ಯರ ನಡುವೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಘೋಷಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಷೇರುಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಶುಕ್ರವಾರ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಷೇರುಗಳು ಸೋಮವಾರ ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಎನ್‌ಎಸಿಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ.
ಎನ್‌ಎಸಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಸಿಎಸ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಳವಳಗಳಿವೆ.
ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಅಥವಾ ಯುಎಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಎರಡು ಮಾನದಂಡಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಿಲ್ಲ.
"ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಮೇಕರ್ ಕ್ಸಾರ್ಜ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೆರಿಕದ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಆಟಿಶ್ ಪಟೇಲ್ ಹೇಳಿದರು.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರುಹಲವಾರು ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದೆ: ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ.
ಟೆಸ್ಲಾಸೂಪರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳುಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಪಾವತಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಕೆದಾರರ ಖಾತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಳಕೆದಾರರು ಟೆಸ್ಲಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮನಬಂದಂತೆ ಪಾವತಿಸಬಹುದು. ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಂತಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ.
“ನೀವು ಟೆಸ್ಲಾ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಟೆಸ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಫೋರ್ಡ್, ಜಿಎಂ ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿಸಲು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ತಡೆರಹಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ದೊಡ್ಡ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ?” ಪಟೇಲ್ ಹೇಳಿದರು.
ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಮಾಜಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಉದ್ಯೋಗಿಯೊಬ್ಬರು ಎನ್‌ಎಸಿಎಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದರಿಂದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವವನ್ನು ತರಬಹುದು, ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಮಾಜಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಉದ್ಯೋಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸಿಸಿಎಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಂಪನಿಯು ಟೆಸ್ಲಾ ಜಿಎಂ ಜೊತೆಗಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು "ಮರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ" ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
"ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಮಾನದಂಡವಲ್ಲ. ಇದು ಮಾನದಂಡವಾಗುವುದಕ್ಕೆ ಬಹಳ ದೂರ ಸಾಗಬೇಕಿದೆ" ಎಂದು ಸಿಸಿಎಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಉದ್ಯಮ ಸಮೂಹವಾದ ಚಾರಿನ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೆರಿಕದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಒಲೆಗ್ ಲಾಗ್ವಿನೋವ್ ಹೇಳಿದರು.
ಲಾಗ್ವಿನೋವ್ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಐಟೆಚಾದ ಸಿಇಒ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಸಿಸಿಎಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹಲವಾರು ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಡಜನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಷಗಳ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ -10-2023