ಹೈ-ಪವರ್ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿ ಬರುತ್ತಿದೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೀಚಾರ್ಜ್‌ನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡೈಸೇಶನ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಎರಡು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಆಯೋಜಿಸಿತ್ತು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲ 2015 ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಹೊಸ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "2015 +" 2015 + ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಸಿ ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೈ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ನೈಜ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು.

ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಎರಡು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಆಳವಾದ ಪ್ರಚಾರ, ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ವಾತಾವರಣ. ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನೋವು ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.

ಸೂಚೊ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಅವರ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2021 ರಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಬಿಸಿ-ಮಾರಾಟದ ಮಾದರಿಗಳ ಸರಾಸರಿ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರವು ಸುಮಾರು 1 ಸಿ (ಸಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯರ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ, 1 ಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 60 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು), ಅಂದರೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 30 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಎಸ್‌ಒಸಿ 30% -80% ಸಾಧಿಸಲು 40-50 ನಿಮಿಷಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 150-200 ಕಿ.ಮೀ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಿಡಲು ಸಮಯವನ್ನು (ಸುಮಾರು 10 ನಿಮಿಷಗಳು) ಸೇರಿಸಿದ್ದರೆ, ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸುಮಾರು 1 ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 1 ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಓಡಿಸಬಹುದು.

ಹೈ-ಪವರ್ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಕ್ಕೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ನವೀಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ದೇಶವು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅತಿದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಎಂದು ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ ಈ ಹಿಂದೆ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಹೊಸ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 120 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಸಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ.7KW ಎಸಿ ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಗಳುಖಾಸಗಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಮೂಲತಃ ವಿಶೇಷ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಕ್ಲೌಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ರಾಶಿ ಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಆನ್‌ಲೈನ್ ಪಾವತಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸಮರ್ಥ ಸಹಯೋಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಾಹನ ರಾಶಿಯ ಮೋಡದ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯ ಯೋಜನೆ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು, ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು. ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ,ಹೈ-ಪವರ್ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು.

ಸೂಚೊ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ತತ್ವಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು negative ಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ವಸ್ತುಗಳ ಸಣ್ಣ ಕಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು negative ಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ವಸ್ತುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಕಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಶೇಖರಣಾ ಅಡ್ಡ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ negative ಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ವಸ್ತುವು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. Negative ಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಫೀನ್ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳು ಅಂಚುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, negative ಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವು ಅಯಾನುಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿತಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಕಣಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಘನ ಲೋಹದ ಲಿಥಿಯಂ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ, ಜನರೇಷನ್ ಲಿಥಿಯಂ ಮಳೆಯ ಬದಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಮಳೆಯು ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳನ್ನು ಹುದುಗಿಸಲು negative ಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಹರಳುಗಳು ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಭಜಕವನ್ನು ಚುಚ್ಚುತ್ತವೆ, ಇದು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ವು ನಿಂಗ್ನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೆ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಇತರರು ಸಹ ಈ ಹಿಂದೆ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿನ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳ ವಲಸೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆನೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿನ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನುಗಳನ್ನು ಎಂಬೆಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ ly ೇದ್ಯದ ಅಯಾನಿಕ್ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ, ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಆರಿಸಿ, ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಅಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ಆರಿಸಿ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ರಾಹಕರು ಎದುರು ನೋಡಬಹುದಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದಿಂದ, ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಸಿಎಟಿಎಲ್ ಧನಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ 4 ಸಿ ಶೆನ್ಕ್ಸಿಂಗ್ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜಬಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು (4 ಸಿ ಎಂದರೆ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಕಾಲುಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು), ಇದು "10 ನಿಮಿಷಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು 400 ಕಿ.ವ್ಯಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು" ಸೂಪರ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ. ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 80% SoC ಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಎಟಿಎಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೋಶ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. -10 ° C ಯ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಇದನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 80% ಗೆ ವಿಧಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಕೊರತೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ-ನೂರು-ನೂರು-ವೇಗದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಕ್ಷೀಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಿಎಟಿಎಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಶೆನ್ಕ್ಸಿಂಗ್ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಈ ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅವಿತಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮೊದಲನೆಯದು.

 

ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಲಿಥಿಯಂ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಆಧಾರಿತ ಕ್ಯಾಟ್ಲ್‌ನ 4 ಸಿ ಕಿರಿನ್ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಹ ಈ ವರ್ಷ ಆದರ್ಶ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರಿಪ್ಟನ್ ಐಷಾರಾಮಿ ಬೇಟೆ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್ 001 ಎಫ್‌ಆರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.

ನಿಂಗ್ಡೆ ಟೈಮ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇತರ ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ನ್ಯೂ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​800 ವಿ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚದರ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದೆ. ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 4 ಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 6 ಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಿಸ್ಮಾಟಿಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ದ್ರಾವಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಚೀನಾ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಎಕ್ಸ್‌ಪೆಂಗ್ ಜಿ 9 ಅನ್ನು ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು 800 ವಿ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಆಧರಿಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮಧ್ಯಮ-ನಿಕೆಲ್ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತ್ರಯಾತ್ಮಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 10% ರಿಂದ 80% ವರೆಗೆ ಎಸ್‌ಒಸಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ಜೇನುಗೂಡು ಎನರ್ಜಿ 2022 ರಲ್ಲಿ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಸ್ಕೇಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರ್ಣ ರಾಸಾಯನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಹಾರಗಳಾದ ಕಬ್ಬಿಣ-ಲಿಥಿಯಂ, ತ್ರಯ ಮತ್ತು ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು 1.6 ಸಿ -6 ಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎ 00-ಡಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಸರಣಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. 2023 ರ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಯಿವೆ ಲಿಥಿಯಂ ಎನರ್ಜಿ 2023 ರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬ್ಯಾಟರಿ π ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ "π" ಕೂಲಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಮಾಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ 46 ಸರಣಿಯ ದೊಡ್ಡ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು 2023 ರ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಈ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಬೆವ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿರುವ "ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಚಾರ್ಜ್" ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 800 ವಿ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು 400 ವಿ ನಾರ್ಮಲ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಸುನ್ವಾಂಡಾ ಕಂಪನಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಸೂಪರ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ 4 ಸಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿವೆ. 4 ಸಿ -6 ಸಿ "ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸುಗಮವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಡೀ ಸನ್ನಿವೇಶವು 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 400 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.